摘要:
火车作为现代最常用的长途交通工具之一,是很多人出差的首选,尤其是在上个世纪,坐一趟火车至少也要两三天。 然而长时间坐火车,难免要解决一个问题,那...正文:
一提到春节，总绕不开两个字「春运」。据我国铁路总公司数据显示，2019年春运期间预计有30亿人次出行，其中4.13亿人次靠铁路运输，日均1033万人次。如果按每人每天排放0.5公斤粪便、1.5公斤尿液来计算，火车上每天都会新增3000吨以上的排泄物。如此庞大的“粪”量，都是怎么处理的呢？
上世纪90年代之前，我国多使用直排式火车厕所。采取一泻千里的方式，用一根管子将便便直接用水冲到铁路路基、枕木、道砟上。这种方法方便又省事，火车开到哪里，就把肥料挥洒到哪里。到站时，就把厕所锁起来禁止使用，以免火车站臭味熏天。
但火车运行时最慢速度也有30公里/时，在风速和强气流的作用下，粪便不仅会飞溅到列车车体上，同时会分成许多微小的颗粒，粪便中携带的寄生虫疾病，如蛔虫、钩虫、绦虫、血吸虫……等，也会扩散到空气中。一旦被吸入人体或落在食物中，被传染的几率非常大！2002年非典肆掠我国时，火车粪便成了传播疫情一大推手！同时，每天在铁路上「捡屎」的铁路工人们也哭诉道，每天工作完饭都吃不下！
因此，从2000年起，我国就开始对列车厕所进行改革。现在最普遍使用的是真空式集便器，它运用正负压原理，轻轻一按就能出水，同时产生巨大的真空吸力，将污物和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中，每节车厢的粪箱容量高达770升，等列车到了终点站，再由「吸污组」工作人员抽送运走。
目前高铁、动车都安装了这种厕所，90%以上的Z字头、K字头列车，60%以上的T字头列车厕所也已经完成了更新。这种厕所具有直排式厕所无法比拟的优势。它每次冲水0.3~0.5L，只有直排式厕所的1/10，既环保又省水，还杜绝了飞溅和传染。不过，其造价也高的吓人，高达20万！
这套金贵的厕所背后，还有一群默默付出的人——集便器维修工作人员，虽然各位更习惯称之为「掏粪工」。但他们做的却是实打实的技术活儿：核对图纸、拆解配件；水路、电路样样精通！其中大部分人是80、90后的高材生。做起工作来干脆利落，买起上百元的除臭沐浴乳也毫不手软！由于春节期间工作量大，一天洗4回也是常事。他们最大的愿望，就是乘客能别往火车厕所里乱扔东西。
人们常说「厕所，是人类文明的尺度」，火车厕所的小小变迁，却映射出社会生活方方面面的进步。在此也呼吁各位在春运期间，能文明乘车，让火车上的工作人员们也能安心过个好年！
