临近年末，各大车企已经开始进入了最后冲刺阶段。回顾今年的汽车市场，我们看到了很多“新星”的崛起，也看到了不少老牌车企的落幕。

作为众多“新星”中的一员，问界汽车在2022年可以说的是风头无两，在华为的鼎力支持下，品牌销量自3月份开始便一路高歌猛进。

然而，问界销量的高速增长却止步于11月，环比下滑31.3%。与此同时，在中保研的碰撞测试中，问界M7在正面25%偏置碰撞中，产品质量受到了质疑。或许是为了改变现阶段的局面以及进一步丰富产品矩阵，一则关于问界M9的信息在网上传播。

问界M9的最大疑点？

事实上，关于问界M9的信息，余承东在此前的华为零售商合租伙伴KA峰会上便有提及相关信息。余承东的描述是“完全超越同价位各种品牌”、“无比强大”的车。在余承东的高度“夸赞”下，市场对问界M9这款车型也是极为关注。

从目前获得的谍照信息来看，问界M9的整车尺寸较现售的问界M7大一圈，几乎达到了全尺寸SUV的标准，预计产品将会对标理想L9。另外，谍照中还透露着一个关键信息，新车或分增程式和纯电两个版本，因为前脸设计包括两种，分别是四孔格栅设计和一孔格栅设计。

内饰方面，问界M9的中控内饰设计基本与问界M7保持一致，例如同款双辐式方向盘、横置中控大屏等。需要注意的是，从谍照来看，新车将搭载最新的鸿蒙车机系统。

参考理想汽车的“操作”，缸哥预计问界M9增程版在动力方面会与问界M7保持同步，搭载1.5T四缸混动发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m；单电机版本，或采用最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m的后永磁同步电机；四驱版车型或搭载前130kW，后300kW的永磁同步电机。

相比于硬件层面，问界M9的智能表现更受各位关注。此前有媒体报道表示，问界M9定位类似理想L9，成为品牌的旗舰SUV产品，所以新车有望采用完整的华为高阶辅助驾驶解决方案。不过，从谍照反映的信息来看，新车并没有配备激光雷达，因此新车是否配备华为高阶辅助驾驶解决方案仍待考究。

“金字招牌”还能用多久？

从目前获得的信息来看，问界M9预计将在2023年下半年发布。这意味着，问界汽车将会在不到两年的时间内发布三款车型。说实话，这样的产品推新频率在现阶段的市场上也是非常罕见的，毕竟正向开发一款汽车产品基本需要3年以上。

这也是为什么各位都对问界汽车以及华为的产品研发流程倍感疑惑，比如说问界M7被质疑是东风风光iX7“换壳”。

另外，在华为发布会上，余承东在介绍问界M7时，花费过多的篇幅讲述产品的座椅舒适性、加速、油耗等，而智能座舱等与智能相关的信息加起来的时间较短，甚至连智能辅助驾驶都没有提及。

按照正常情况，新势力车企会将更多的“笔墨”用于介绍产品的智能表现，从而让消费者更好地区分自身与传统车企的不同，并突出优势。然而，华为在对待问界汽车上却是反其道而行之。对此，问界汽车是否具备正向开发能力备受各位关注。

在这样的背景下，问界M9所代表的意义也就不言而喻了。尤其是问界M9是否配备华为高阶智能驾驶辅助，将在一定程度上表明华为以及东风小康的产品研发实力。

高阶智能辅助驾驶对车辆的电子电气架构要求非常高，需要智能驾驶辅助系统与整车电子电气架构进行整体的适配开发。换句话说，车辆在最早规划阶段时，就会按照搭载高阶智能辅助驾驶的能力进行设计。

假设电子电气架构与高阶智能辅助驾驶不适配，那么产品将会存在安全隐患。具体来看，智能驾驶可分为感知、决策、执行三个层面，在信息传导的过程中，哪怕只是毫米延迟都很有可能会引发交通事故。

毫无疑问，如果问界M9搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，那么就意味着问界汽车在产品研发上获得了新的跨越，具备了足够的产品开发实力。

结合华为与极狐汽车的合作来看，双方早在2019年便已经敲定了合作，直到2021年才正式对外公布的相关技术成果，又在技术发布一年后，搭载华为高阶智能驾驶技术的极狐阿尔法S HI版才正式交付。长达四年的时间跨越，对于问界汽车来说绝对是一段漫长的时间。

当然，经过了几年时间，华为在高阶智能驾驶领域的积累已经达到了一个新的高度。这意味着，问界M9更多的是检验东风小康的实力。

余承东的“承诺”？

除了向行业证明自身具备正向开发实力以外，问界M9还肩负着“重任”。此前媒体余承东曾表示，问界M9将重塑国产豪华车。

关于新势力车企冲击豪华市场，早在蔚来汽车、理想汽车等新势力车企进军汽车行业的时候，便发起了冲击，比如说李斌曾多次表示蔚来对标的是BBA。

关于新势力车企冲击高端市场的方式，缸哥在此前的内容中早已进行详细介绍，大多数新势力车企主要是通过将产品智能化程度拉满等方式，从而提高产品溢价能力。有意思的是，有新势力车企创始人看待产品高端化时，曾将汽车产品比喻成房子，用“四居室”、“三居室”、“两居室”来区别旗下三款外观高度相似、定位不同的产品。

不可否认，新势力车企的出现，确实让汽车市场发生了极大的变化，改变了营销方式，且在一定程度上推动了“新四化”转型。不过，缸哥始终认为包括理想、问界在内的新势力车企，在对待汽车产品时，似乎有些过于激进。懂行的朋友都知道，买房子并不仅仅是看装修，更重要的是看开发商，或者说看口碑。

以BBA为代表的豪华品牌之所以能够在市场上长期屹立，离不开品牌百年的积淀以及对品质的管控。反观部分新势力车企，虽然在短时间内收获了不错的销量成绩，但是在产品品质的管控上仍缺少市场的长期检验。对此，缸哥认为，车企在积极推进产品研发的同时，理应重视产品品质，确保用户的用车安全，而不是一味的追求品牌高端化。

说到最后，余承东的“承诺”确实很吸引人，因为自主品牌在过去的数十年里，都在为提高国产汽车在全球汽车市场的地位而努力，所以当余承东表示要通过问界M9重塑国产豪华汽车市场时，各位难免有所期待。然而，造车并不是“喊口号”或者“搞装修”，因为消费者最终买的是不仅仅是“精装修”，更多的是口碑。